O nouă strategie velo pentru Timisoara
Ținând cont de avantajul reliefului din Timișoara care favorizează transportul cu biciclete sau trotinete, ne dorim ca o parte importantă din transportul nepoluant să se realizeze în acest mod. Pentru aceasta avem nevoie de:
- Piste sigure
Suntem dedicați să respectăm propunerile din Ghidul de proiectare a infrastructurii pentru biciclete elaborat de Organizația pentru Promovarea Transportului Alternativ – OPTAR și Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice - Pistele conectate
Vom identifica toate segmentele lipsă din rețeaua de piste de biciclete și vom favoriza conectarea zonei centrale cu zonele cu densitate ridicată a populației. - Parcări pentru biciclete
Parcari sigure pentru biciclete si trotinete in zona centrală și în apropierea instituțiilor publice, scolilor, spitalelor.
Pietoni și trotuare
Trotuare libere și continue
- Fiecare stradă din Timișoara pe care sunt spații locative trebuie să aibă trotuar pe ambele părți.
- Trotuarul va avea o lățime confortabilă pentru doi pietoni. In zonele cu activități comerciale la parter, lățimea va fi mărită corespunzător.
- Nu se va admite parcarea autoturismelor pe trotuare în nici o situație
Plimbări sigure
Pistele de biciclete nu trebuie să pună în pericol deplasarea pietonilor. La trotuarele fără un gabarit suficient pentru asigurarea în condiții de siguranță a deplasărilor velo și pietonale, nu se vor admite trasări de piste de biciclete.
Semafoare prietenoase cu pietonii
Vom funcționaliza toate semafoarele prevăzute cu buton deja instalate și vom introduce semafoare pentru toate trecerile de pietoni nesemaforizate de pe bulevardele cu minim 4 benzi de circulație
Investitii in infrastructură alternativă
- Pasarela dedicata intre Rozelor si UVT pentru traficul studențesc intens
- Subtraversări pe sub toate podurile Begăi
- Culoare velo noi spre comunele periurbane